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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者宋宜芳 台北

Uber 今 (19) 日宣布與中華民國計程車駕駛工會全聯會合作，預計 2 月推出 uberTAXI，並且認為此為合法的做法，交通部對此表示，若此合作案涉及金流，且 Uber 公司沒有申請計程車客運服務業，就涉及違法。

Uber 提出的和計程車合作方式為，叫車軟體更新之後，將會增加一個 uberTAXI 的選單，使用者可自行選擇原本的 Uber 服務 (菁英優步、尊榮優步)、或是計程車司機的服務，不過 2 者計費方式並不相同，和 Uber 公司合作的計程車駕駛工會全聯會，仍將使用計程車網路熱賣商品跳表方式計費。

Uber 目前的規劃為初期不向計程車駕駛收取平台費，若單純提供平台服務，沒有金流、無任何對價關係，交通部認為違法可能性相對較小，但一旦涉及任何金流，儘管 Uber 及其合作對象，自認為屬於派遣叫車服務，號稱合法，仍為非法行為。

交通部表示，依目前 Uber 本身運營方式，透過平台，Uber 駕駛提供 20%、25% 的平台服務費給 Uber 公司，就是違法行為，主要為沒有申請計程車客運服務業的運營模式。

也因此，交通部認為，今日 Uber 宣布即將在 2 月推出的 UberTAXI 是否完全合法，還得必須去查看其運作模式，一旦涉及金流就是違法。

交通部進一步說明指出，Uber 現在分為 2 塊，其一、原本的運作模式，屬於違法，其二、和計程車合作，若有金流對價關係存在，仍是違法。

工商時報【楊日興╱綜合報導】

中國首富、萬達集團董事長王健林近日於上海「第4屆外灘國際金融峰會」發表演說時表示，商業發展是使城市壯大的主因，但好空氣是城市的核心要素。一番話似乎對於近期中國各地空氣汙染嚴重的情況，有感而發。

王健林在演講中呼籲，決策者不能認為多建造一些地鐵、辦公大樓、金融中心就能讓城市更有價值；當人口一旦淨流出，城市的繁榮便開始衰退了。

王健林表示，北京、上海這兩個中國核心城市的空氣並不好，而它們的商業價值也因此逐漸流失；環境若不適合人居，從人才開始，進而公司、其他周邊機構都將漸漸離開。

報導稱，演講主題是從城市價值講起。王健林表示，是市場和商業的繁榮，帶來城市的興起。因為經商貿易而人群聚集，大城市逐漸成形，而城市中的中心、黃金地段就是核心商業區。所以城市必須創造、維持商業繁榮，並運用其大城市的輻射作用，進而帶動周圍小城市。

王健林強調，主政者要有合理非逛不可的規劃、商業佈局，並非一味盲從的蓋高樓，必須在多與少之間找到平衡點。商業也需要從交通、服務設施中找到合理佈局，若是太多資源集中在同一點，沒有交通條件進行疏散，城市依舊不會繁榮。

另外，優美的環人氣商品境也是城市中的一環。王健林認為，城市中靠近湖、河、綠地的大樓和地段往往更值錢，譬如黃浦江之於上海。這說明人們希望在城市中有更優美的環境，創造好的環境也是保持城市商業價值的重要層面。

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