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商品訊息功能
- 品號：3572034
- 國家級SGS無毒安全認證
- 廣口設計、附贈濾網
- 投保國泰產品責任險
商品訊息描述
商品訊息特點
產品規格:
材質
外層瓶身:高級不?鋼(#201)
內層瓶身:高級不?鋼(#304)
止水膠圈:食品級無毒矽膠
不?鋼濾網:高級不?鋼(#304)
瓶口:6.3CM
尺寸:21.2*7.4.*7.4CM
容量:500ml±３%
重量:285公克
保溫效果
保溫:6小時62度以上
保冷:6小時11度以下
產地:中國(台灣監製)
本產品己投保國泰產險-1000萬產品責任險
注意事項
※ 第一次使用時，瓶身內壁請先用中性清潔劑及軟毛刷清洗乾淨，再裝入飲品。
※ 為讓保溫或保冷效果達到最佳效果、可用少量熱水或冷水先預熱或預冷3~5分鐘再倒入，可提高或降低瓶身內壁溫度，再將飲品倒入。
※ 每次使用後應立即洗淨並晾乾，防止臭味及汙漬。
※ 請勿重率，以免影響保冰、保溫效果。
※ 飲用熱飲時，請注意溫度，小心接觸瓶口，以免燙傷。
※ 裝有熱飲時，請勿讓兒童接觸、玩耍，以免燙傷。
※ 裝有熱飲時請勿超過安全水位，以免溢出。
※ 請勿放在高溫熱源旁、電鍋內、冰箱冷凍庫中或微波爐加熱，以免造成變形變色。
※ 請勿放置碳酸飲料、乾冰貨有鹽性液體，以免內部產生壓力，導致蓋子無法打開或內容物噴出。
※ 請勿裝入牛奶、乳製品、果汁等，放置時過長，容易腐敗。
※ 若瓶身表面出現霧氣或有溫度，則代表保溫杯失去保溫功能。
※ 請用中性清潔劑清洗，勿使用鹼性漂白劑、化學抹布等清潔。
※ 避免保溫杯掉落、碰撞或強力衝擊，造成表面凹陷、瓶身變形，失去保溫效果。
※ 產品規格若有修改不另通知。
※ 本產品攸關個人衛生問題，所以產品經拆封使用若非本身瑕疵,僅維修整新恕訴不受理退貨。
搶購
| 保固期 | 依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，否則恕不接受退貨 ?退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性，超過十天以上商品，報維修處理，此商品攸關衛生問題，若非本身產品問題，恕不退貨。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
強信-KY（4560）本周向證交所申請第一上市，據統計，今年共11家外國公司來台申請第一上市案，4家已新掛牌上市，1家則於12月初自行撤件，1家為櫃轉市。
今年來台申請第一上市案11家公司，平均1個月就有1家來申請，但目前已掛牌的僅有4家，吉源-KY、美?-KY、威宏-KY與康控-KY，至昨日收盤價，4家股價全數皆高於承銷價，顯示今年外國公司來台掛牌，有不錯的籌資行情。
而還未掛牌，但日前已經通過上市委員會審議的有泰昇-KY與全宇生技-KY，其中全宇生技-KY是4年前曾申請第一上市，但當時卻在隔年8月自行撤件，時過4年，再次於今年7月申請，並於本月13日通過上市委員會審議。
今年申請第一上市11家公司，申請時股本最大是泰福-KY，股本為19.2億元，其餘公司股本則約5～6億元不等。而其中3家企業的承銷商為凱基證券，其餘則各券商平分秋色。
強信-KY主要生產及銷售各類工業縫紉機刀類、針位組及自動剪線裝置等產品，為全球客戶提供產品設計、開發、品質保證、售後服務等一次購足整體解決方案，其營銷網絡遍及世界，除自創品牌「STRONG H」深受客戶青睞，也是重機、高林、兄弟、標準、中捷及傑克等知名工業縫紉機品牌大廠OBM、ODM、OEM合作夥伴。
強信-KY去年度合併營收為12.4億元，合併稅後淨利1.6億元，每股盈餘2.91元。
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規劃，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日有6班，轉機彈性大，與直飛航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠特賣錢，得循序漸進養客源。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
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